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　　中新社北京8月30日电 (记者 李晓喻)中国贸促会30日公布的最新数据显示，上半年各国(地区)发布的贸易救济措施同比增长近50%，其中印度、美国和加拿大是涉华贸易救济措施的主要发起方。

　　中国贸促会新闻发言人孙晓在当天举行的新闻发布会上称，2023年上半年，全球经贸摩擦指数各月均处于高位，但总体低于上年同期水平。

　　分国别看，上半年大国竞争仍较为突出，主要国家政策调整趋势明显，措施更具目标性和针对性。印度、美国、欧盟是引发全球经贸摩擦的主要经济体。美国等西方国家仍处于全球及涉华经贸摩擦冲突的中心。

　　孙晓称，数据表明，美国等西方国家拉拢其盟友不仅频繁适用进出口限制、制裁等措施，对先进技术、涉所谓“强迫劳动”产品等实施限制，还配合进出口关税和贸易救济等传统政策工具制造涉华经贸摩擦。

　　分领域看，上半年电子、机械设备、轻工行业的全球经贸摩擦指数和涉华经贸摩擦指数有6个月均处高位，表明相关行业是全球及涉华经贸摩擦的主要冲突领域。当前，全球及涉华经贸摩擦从传统劳动密集型行业到先进技术领域实现了全覆盖。(完) 【编辑:李岩】

　　8月29日，由中交路桥建设有限公司(以下简称中交路建)承建的国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥——浙江永宁大桥首节1100吨钢梁顺利顶推到位，标志着大桥上部结构施工迈出坚实的第一步。

　　永宁大桥北起飞云江北岸瑞光大道，南至飞云江南岸纬五路附近，是集市域铁路、快速路、一级公路三种交通功能于一体的多功能复合型过江通道，长约3.12公里，其中跨江范围长约1.1公里，计划于2025年建成通车。

　　永宁大桥是浙江省首座“三桥合一”的双层特大桥，其钢梁结构总重量约为6万吨，共分106个节间，采用双向顶推施工工艺，最大顶推跨度130米，是国内唯一同时具备“大跨度+大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”五大顶推特点的桥梁，综合施工难度为全国之最。此次顶推首节钢梁重达1100吨，约700多辆家用小轿车的重量。

　　为此，中交路建项目团队邀请国内著名桥梁建设专家深度参与论证，多次召开专题会议，制定了专项施工方案；利用BIM技术对顶推施工进行全过程模拟，不断优化施工流程；设计高强度顶推支架临时结构，确保荷载满足顶推要求；采用PLC同步控制系统实行多点牵引拖拉，实现多台水平千斤顶同步顶推；创新研发自动纠偏系统，有效保证了钢梁沿既定路线精准就位。

　　项目建成后，将成为“温瑞一体”的重要纽带，助力温州大都市区打造综合交通走廊和沿海功能联系轴，促进温州深度参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平，推动浙江省海洋经济发展。